京浜急行電鉄

赤塗装の車体が特徴である京浜急行電鉄。
撮影地：品川駅

概要

京浜急行電鉄は明治32年に六郷橋－川崎大師間2.0kmを大師電気鉄道として開業した路線である。京都・名古屋に次ぐわが国3番目の電気鉄道、また1435mmの標準軌間を始めて採用した鉄道であった。
現在は基点である東京都の品川から神奈川県の川崎、横浜を通り三浦半島へ至り、横須賀、三浦、逗子などを結んでいる路線である。近年は羽田空港へのアクセス路線にもなっている。また泉岳寺駅より都営浅草線、京成電鉄、北総線、芝山鉄道と相互直通運転を実施していて、印旛日本医大、成田空港、芝山千代田まで乗り入れている。
京急の車両は創業以来伝統として車体広告等の例外を除いて車体は赤く塗られていて、会社のイメージとなっている。

路線情報

総延長キロ数：87.0km

本線：泉岳寺駅－浦賀駅56.7km
久里浜線：堀ノ内駅－三崎口駅13.4km
逗子線：金沢八景駅－新逗子駅5.9km
大師線：京急川崎駅－小島新田駅4.5km
空港線：京急蒲田駅－羽田空港国内線ターミナル駅6.5km
複々線区間：金沢文庫駅－金沢八景駅間
三線区間：子安駅－神奈川新町駅間
単線区間：京急久里浜駅－京急長沢駅間、三浦海岸－三崎口駅間
複線区間：上記区間以外

駅数：72駅
軌間：1435mm（標準軌間）
車長：18m級
電化方式：直流1500V
保安装置：C-ATS

種別

京急は基本的に優等列車（快特・特急）主体のダイヤとなっている。
なお、各種別に最高速度が設定されているが、空港線は種別に関わらず最高速度が設定されて、天空橋－羽田空港国内線ターミナル間が100km/h、その他の区間が90km/hとなっている。

普通

日中は品川～金沢文庫・浦賀の運転。途中駅で優等列車を退避する回数が多く、所要時間もかかる。
最高速度は95km/hである。

エアポート急行

停車駅：泉岳寺、品川、青物横丁、立会川、平和島、京急蒲田より各駅
京急蒲田まで各駅、京急川崎、京急鶴見、神奈川新町、仲木戸、横浜、日ノ出町、井土ヶ谷、弘明寺、上大岡、杉田、能見台、金沢文庫より各駅
空港線直通の種別で、都営浅草線に直通するものと、京急本線を南下し逗子線の新逗子に向かうものの2種類がある。
前者は他社の車両で運転されることが多く、後者は京急車で運転(1日数本都営車の運用もある)される。
最高速度は100km/hである。

特急

停車駅：泉岳寺、品川、青物横丁、平和島、京急蒲田、京急川崎、神奈川新町、横浜、上大岡、金沢文庫、
金沢八景、追浜、汐入、横須賀中央、堀ノ内より各駅、また逗子線・空港線内も各駅
朝夕の本線の優等列車であり、基本的に10分間隔で運転される。
最高速度は110km/hである。

快特

停車駅：泉岳寺、品川、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内より各駅、
空港線は京急蒲田、羽田空港国際線ターミナル、羽田空港国内線ターミナル
京急の最速達種別である。日中と夜間は品川－三崎口間を10分間隔で運転していて、品川もしくは泉岳寺どまりであるのと、都営線に直通するのとで交互になっている。また、羽田空港－京成成田もしくは成田空港間を20分間隔で運転している。その内半分は“エアポート快特”という種別で、都営線内を急行運転する。
平日朝ラッシュ上りに運転される快特はB快特と呼ばれ、始発駅から途中の金沢文庫まで特急として運転される。
最高速度は品川－横浜間が120km/h、横浜以南が110km/hである。