9100形

京成本線八千代台発千葉ニュータウン中央行き「北総春まつり号」に充当された9100形。

撮影地：大神宮下駅

概要

説明

1994年に登場した千葉ニュータウン鉄道が所有している車両で、「C-Flyer」という愛称で親しまれている。 床下機器などは7300形と同一使用である。車内は基本的にロングシートであるが、一部の車端部がセミクロスシートとなっている。 登場時は車内に公衆電話があったが、後に撤去された。現在8両編成3本の24両が在籍している。現在9128FがフルカラーLED化された。

性能

加速度：3.5km/h/s
減速度：4.0km/h/s（常用）
減速度：4.5km/h/s（非常）
設計最高速度：120km/h
最高運転速度：110km/h

制御方式

VVVFインバータ制御

形式：ATR-H8130-RG633A-M形（東洋製）
種類：2レベル電圧型PWM方式
素子：GTOサイリスタ
制御単位：1C8M

9100形が搭載する東洋電機製のVVVFインバータ装置。3700形や7300形と同じものである。

ブレーキ方式

回生ブレーキ併用電気指令方式空気ブレーキ

主電動機

形式：KMM-6170形（三菱製MB-5041-A形、東洋製TDK-6170-A形）
種類：三相誘導電動機
出力：130kW
駆動方式：WN継手式カルダン駆動（三菱製）、TD継手式カルダン駆動（東洋製）
歯車比：85:14=6.07

台車

形式：FS547形（動力車）、FS047形（付随車）
種類：ボルスタ付台車・空気ばね車体直結式
軸箱支持方式：SUミンデン式

補助電源

形式：COV019-C0形（東芝製）
種類：DC-DCコンバータ（DDC）
出力：150kVA

写真

（左）京急線に直通する9100形。撮影地：大森海岸駅
（右）北総線内を快走する9100形。撮影地：新鎌ヶ谷ー西白井間

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