7000形(引退)

独特な先頭形状で人気を集めた7000形。
撮影地：大町駅

概要

説明

1979年第1期線（北初富～小室間）開業時に投入された北総開発鉄道のオリジナル車両である。 前面はΣ形にカットされているため、「ゲンコツ電車」という愛称で親しまれている。 車体は外板のみステンレス鋼を採用した「スキンステンレス」構造が採用された。 側窓は大部分が固定窓を採用している。制御方式は界磁チョッパ制御で、駆動方式はWNカルダンを採用している。 1990年には中間2両が製造され8両化された。また京急線に乗り入れるために先頭車が電動車化された。 7500形の新造により2007年に引退した。

性能

加速度：3.3km/h/s
減速度：4.0km/h/s（常用）
減速度：4.5km/h/s（非常）
設計最高速度：120km/h
最高運転速度：105km/h

制御方式

直並列抵抗制御・界磁チョッパ制御

形式：ACRF-H8130-771A形（東洋製）
抵抗段数：直列15段、並列8段
素子：サイリスタ
制御単位：1C8M

ブレーキ方式

回生ブレーキ併用電気指令方式空気ブレーキ

主電動機

形式：MB-3231-AC2形（三菱製）、TDK-8640-A形（東芝製）
種類：直流複巻電動機
出力：130kW
駆動方式：WN継手式カルダン駆動
歯車比：85:16=5.31

台車

形式：HS101形（動力車）、HS001形（付随車）
種類：ボルスタ付台車・空気ばね車体直結式
軸箱支持方式：円筒案内式

補助電源

1979年製
形式：CLG-350S形
種類：電動発電機（MG）
出力：120kVA

1990年製
形式：BS-483-B形
種類：静止形インバータ（SIV）
出力：110kVA

写真

（左）撮影地：立会川駅
（右）撮影地：八広駅

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