3400形

京急線に直通しているの3400形。
撮影地：京成高砂～青砥

概要

説明

1993年に初代スカイライナーであるAE形の足回りを流用し、普通鋼の車体を新製した車両である。前面のデザインや窓配置などは3700形と同じである。 AE系の先頭車は付随車であったが、京急線に乗り入れるために先頭車は電動車化してある。制御方式は界磁チョッパ制御で、界磁制御に入る前の抵抗制御は直並列ではなく、直列段のない永久並列抵抗制御となっている。3400形は8両編成であるため、優等列車を中心に活躍している。

性能

加速度：3.3km/h/s
減速度：4.0km/h/s（常用）
減速度：4.5km/h/s（非常）
設計最高速度：120km/h
最高運転速度：110km/h

制御方式

並列抵抗制御・界磁チョッパ制御

形式：ACRF-H8140-766A形（東洋製）
抵抗段数：並列12段
素子：GTOサイリスタ
制御単位：1C8M

床下にずらりと並ぶ抵抗器。

ブレーキ方式

回生ブレーキ併用電気指令方式空気ブレーキ

主電動機

形式：TDK-8500-A形（東洋製）
種類：直流複巻電動機
出力：140kW
駆動方式：WN継手式カルダン駆動
歯車比：84:16=5.25

台車

形式：FS383A形（動力車）、FS543B形（動力車）、FS083A形（付随車）
種類：ボルスタ付台車・空気ばね車体直結式
軸箱支持方式：S形ミンデン式、SUミンデン式（FS543B形のみ）

補助電源

形式：CLG-350C形
種類：電動発電機（MG）
出力：110kVA

写真

（左）分かりにくいが先頭形状は3700形よりも微妙に角ばっている。撮影地：青砥～京成立石
（右）8両編成であるため、優等列車を中心に活躍している。撮影地：町屋～千住大橋

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