9000形

変ったカラーリングをした9000形。
撮影地：大森海岸駅

概要

説明

1984年に登場した千葉ニュータウン鉄道が所有する車両である。車体は外板のみステンレスを採用した「スキンステンレス」構造を採用している。基本的に床下は北総線の7000形と同一で、制御方式は界磁チョッパ制御である。登場時は2000形を名乗っていたが、京急線の2000形と重複するため、1994年に9000形へ改番された。1990年には先頭車の電動車化と中間2両増備による8両化が行われた。現在8両編成2本の16両が在籍している。

性能

加速度：3.3km/h/s
減速度：4.0km/h/s（常用）
減速度：4.5km/h/s（非常）
設計最高速度：120km/h
最高運転速度：110km/h

制御方式

直並列抵抗制御・界磁チョッパ制御

形式：ACRF-H8130-771A形（東洋製）
抵抗段数：直列15段、並列8段
素子：サイリスタ
制御単位：1C8M

ブレーキ方式

回生ブレーキ併用電気指令方式空気ブレーキ

主電動機

形式：MB-3231-AC2形（三菱製）
種類：直流複巻電動機
出力：130kW
駆動方式：WN継手式カルダン駆動
歯車比：85:16=5.31

台車

形式：KHS101形（動力車）、KHS001形（付随車）
種類：ボルスタ付台車・空気ばね車体直結式
軸箱支持方式：円筒案内式

補助電源

1984年製
形式：BS-482-H形
種類：静止形インバータ（SIV）
出力：110kVA

1990年製
形式：BS-483-B形
種類：静止形インバータ（SIV）
出力：110kVA

写真

（左）撮影地：西白井ー白井間、（右）撮影地：東松戸駅

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