183・189系

現在は臨時列車などで活躍している183系
撮影者：アクティー＠小林ー安食間にて

はじめに

　183・189系は1972年に登場した関東地区の特急型車両で、最盛期には200両以上にまでなった。
現在は後継車の新造により、関東ではすでに定期特急列車からは引退しているが、
快速列車や臨時列車、西日本ではまだ定期特急列車として活躍している。
ここでは183・189系を番台別に紹介していく。

1972年に房総地区の特急用として登場した車両で、正面に貫通扉のついているグループ。

上越線特急「とき」として1974年に登場した車両で、耐寒耐雪設備が重視され正面に貫通扉がない。

西日本で活躍しているグループで、485系の交流機器を撤去し183系となった車両。

信越本線特急「あさま」用として登場し、碓氷峠でEF63系との協調運転に対応した車両。

最高速度：120km/h

直並列抵抗制御・弱め界磁制御

形式：CS15形
制御単位：1C8M

発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ

形式：MT54形
種類：直流直巻電動機
出力：120kW
駆動方式：中空軸平行カルダン駆動
歯車比：70:20=3.5

形式：DT32形（動力車）、TR69形（付随車）
種類：ボルスタ付台車・空気ばね上揺枕式
軸箱支持方式：ウイングばね式